ambas bikes são espetaculares, vc estará bem servido com qq uma das duas... a desvantagem da Trek ao meu ver é o grupo Sram inferior ao da Scott e também pelo fato da manutenção desses cambios serem mais complexas q os Shimano  e também um problema de peças de reposição no Brasil

Obrigado pelas dicas.

Se vc não faz distinção por ano-modelo....

Diego C S escreveu: ASCruz escreveu: Se vc não faz distinção por ano-modelo.... http://www.tuttobike.com.br/bicicleta-trek-x-caliber-7-aro-29-preto-verm-2022.html R$ 3400,00 E acho mais negócio que a X-Caliber 6 que vc estava olhando: - A suspensão é uma XCR ao invés da XCM - O pedivela já é Octalink M391 ao invés do M371 comum - Os freios são M395 ao invés do M355 - Custa exatos R$ 1000,00 a menos... o que é uma baita grana pra investir em upgrades futuramente! Acho mais negócio do que investir em bikes recém-lançadas e com preço inflacionado... Não faço questão de ano não mas não acha o tamanho do quadro mais esses tem somente os muito pequenos ou extremamente grandes , essa comparação de peças que vc fez eu não tenho nenhuma noção foi de grande valia muito obrigado, eu tbm havia pensado nisso se essa diferença de uma pouco mais de $1000 não poderia estar usando para upgrades futuros , acho que vou nessa trek mesmo então .

Amigo enviei email pra eles mas eles não possuem meu tamanho médio mais.

Infelizmente só quadro 15 ou acima de 19 .

trek e sua garantia viatalicia é show porem o preço alto dela é só pra quem esta disposto a pagar e gosta da marca mesmo pois pelo preços dela tem bikes com preço semelhante e com conjunto de peças superiores...tou afim de pegar uma trek futuramente,mas a superfly que alem de mais leve tem peças superiores,porem o preço tbm sobe muito,mas ja vou pegar uma pra não trocar mais...

Tenho uma X-Caliber 6, tive um monte de problemas com a bike, o cambio X4 quebrou com 50 km, roda entortou com 100 km entre outros, tentei garantia tanto da loja que vendeu aqui em Porto Alegre como da TREK e nada, alias não existe um endereço da TREK no Brasil, só contato pelo face, quis mandar o cambio para analise da garantia e o face silenciou e nunca mais respondeu minhas mensagens. Depois de uns 4 meses o sujeito da loja me telefona dizendo que eu havia reclamado e que era para levar a bike na loja para "resolver" o problema, mas porque não resolveu o problema quando eu levei, piada.

Troquei todo o cambio para Alivio, as rodas e pneus (bontrager que furaram 4 vezes em 200KM), suspensão (que praticamente não funcionava), avanço (venderam a bicicleta para mim que tenho 1,96, sendo que o avanço era para alguém que tivesse 1,80), agora a bike esta 100%, fiz 3000km e somente 3 raios quebrados, troca de marchas perfeita.

Vamos ao custo, bicicleta R$ 3.500,00, cambio, suspensão, rodas, pneus, avanço mão de obra + 2.500,00, sendo que por 2.500,00 se encontra Caloi com grupos melhores que os standard da X-Caliber 6. No meu caso a escolha foi por causa do tamanho do quadro (23).

Outra coisa, falando e testando os tipos de cambio achei o grupo X7 pior do o Alivio, pessoal fica falando que SRAM e melhor mas da uma olhada nos preços porque o cambio traseiro X4 custa 50,00 e o Alivio 175,00, X7 200,00 e o SLX 700,00, fora que a Sram não vende produtos para o Brasil, me disseram isso quando tentei contato com eles no site dos EUA.

Quanto ao quadro garantia vitalicia não serve para muita coisa, ou já conversou com alguém que teve problema no quadro, o ultimo que eu soube foi com uma caloicross em 1990 quando pulou de 2m de altura.

Existem boas opções pelo preço que você mencionou, Scott, Cannondale, GT, Fuji e Caloi, a minha sensação foi de que paguei muito caro para ter o adesivo da TREK na bike.

Bom pedal

Pode ter certeza que ninguém achou mais estranho o cambio quebra com aproximadamente 50km de uso e três passagens pela loja para regulagem.

A roda ter entortado até vai me desequilibrei ao passar por um poste e ela entortou, talvez os raios estavam frouxos ou pneu meio murcho, mas entortar do jeito que ficou é inadmissível.

Pneu furado é normal, três vezes o traseiro e uma o dianteiro, mas a qualidade dos pneus que vieram bike é que eram muito ruins, como falei depois que pus o crossmark da maxxis nunca mais incomodou.

Na minha bike velha eu tinha alivio e sempre me atendeu muito bem, fui convencido na loja que o sram era bom, que isso e aquilo, quando quebrou o sujeito da loja diz o seguinte para mim "esse cambio sofreu um impacto violentíssimo", quebrou numa troca de marcha atravessando a rua, a bicicleta não tinha um arranhão, zero mesmo nem suja estava. Na outra loja pude experimentar um X7 em outra bike, achei impreciso e barulhento, quando disse que não havia gostado o vendedor me diz assim o alivio é melhor mesmo, só que no meu caso teria que trocar todo o conjunto de cambio (R$ 900,00) o que acabei fazendo. Aquele vídeo comparativo que mostra que um sram e um shimano lado a lado só mostra que um "talvez" vai bater a corrente no quadro e o outro "talvez" não.
Você pode achar um melhor que o outro, a minha opinião é que os sram's que conheço são piores até que o SIS.

Pode ser que para o seu uso quadro quebrem, para o meu uso que só de cidade, subir calçadas e enfrentar os buracos da ciclovia, isso não acontece. Até agora pelo menos, é o que falta estragar na minha.

No final das contas o que é que eu tenho da bicicleta original, o quadro, o banco, os freios e o guidão, enquanto um amigo comprou uma GT avalanche por R$ 1500,00 menos que a minha nunca foi na oficina e não se incomodou com nada.

Foi uma TREK que eu comprei sim, esta registrada no site para garantia e tudo, pena que não me deram o retorno que um cliente merece, emfim na minha opinião comprei um aglomerado de peças ruins vendidas por um preço muito salgado (caro), tudo isso por causa da marca (adesivo), como falei acho que existem opções melhores no mercado.