Câmbio traseiro não entrando marchas corretamente

como funciona todo cambio, nao importa a marca... existe uma mola central que faz o cambio subir e descer as catracas, e uma mola que faz as roldanas irem para frente e para tras, essa nao tem muito o que fazer, que o que leva elas para frente e para tras, e a propria corrente entao, nao tem o que se importar com elas..

resumindo, uma mola faz o movimento subir e descer, e a outra direita e esquerda...

a regulagem esta na mola subir e descer...

o que faz isso nela??  o passador junto com o cabo.. o cabo tem que esta na tensao correta para a mola subir naturalmente  e descer...primeiro, veja se o cabo e conduite esta se movimentando livremente, pois ferrugem, areia, impedem o funcionamento normal do cambio, logo, troca o cabo e o conduite...ai vc coloca novo, e pega o cambio e deixa na marcha da catraca mais pesada, a menor, e o cambio da frente tbm, na catraca menor, e estique o cabo no cambio, ate ele ficar firme ao longo de todo o quadro, cuidado para nao puxar de mais, e detalhe o passador tem que estar na marcha pesada tbm.. pronto.. cabo novo, conduite novo, e cabo colocado na tensao correta, vc passa a marcha ate a leve, catraca maior, e faz o ajuste fino nos  parafusos de extremidades, o parafuso tem como funçao limitar o cambio para ele nao cair entre o k7 e os raios.. vc vai ver o parafuso limitando o cambio, se tiver afastado vc encosta, se tiver muito encostado, ao ponto de impedir o cambio de subir para a catraca maior, vc folga o parafuso, e deixa um milimetro afastado do cambio... pronto, vc desce as marchas ate a menor catraca, se ir, vc faz o mesmo ajuste fino, se nao conseguir descer ate a menor catraca, vc ver se o parafuso de ajuste fino nao esta impedindo o cambio de descer, se tiver, so folgar e ver o ajuste, se nao for, vc folga milimetro o cabo e aperta dinovo.. ate o cambio descer... feito isso, vc vai olhar se as roldanas do cambio estao alinhadas ao k7, se nao tiver, vc alinha com a propria mao.. depois vc ver se a gancheira do cambio esta alinhada ao quadro...o cambio tem que trabalhar todo alinhado e ajustado, se nao dá problemas... espero ter ajudado.. procura videos na net, e ver algum colega que sabe fazer ao vivo, vc observa, pergunta, e fica facil.. assim que eu aprendi... 

Se ficou funcionando com muita lama pode ter aberto folga nas buchas o que causa imprecisão nas mudanças.

Os cubos não suportam lama e água.

Alívio só para uso recreativo e urbano mesmo.

Aqui está o vídeo que eu vi e aprendi regular o cambio traseiro: 

Espero que isso resolva seu problema amigo! Abraço! 

Verdade, por conta disto não vejo a hora que se extinguam estes sistemas e se adote marchas internas no cubo. A tecnologia já existe como nos cubos rohloff.

ta me parecendo que o cabra troca a marcha sem aliviar o pedal... ai fiu, num tem cambio que aguente...

kkkkkkkkkkk...

o cabra e rude..kkkkkkk  quebrou dois cambios XTR na cidade..kkkkkkkkkkkk