Caloi City Tour, Compensa?

Bom, alison izi pinto, barato é um conceito relativo né.. Ela sai por volta de 1100reais.... Eu ouvi muitos falarem bem dela... Se vc procurar na comunidade de cicloturismo no Orkut, achará mais de 100 opiniões em um tópico sobre esas bike.... 

Roberto,
Concordo com seu amigo em alguns pontos. Os componentes dela são simples, porém é uma bike se 1000 reais e pelo preço não daria pra montar uma coisa melhor do que isso.

Acredito que a caloi poderia colocar uma bike um pouco melhor que a City Tour por uns 1500,00 com paralamas SKS e componentes um pouco melhores.

Eu tenho alguns amigos que tem a bike e falam que ela cumpre o que promete. E tem um custo benefício razoavelmente bom. O que acontece ainda é que infelizmente esse bike não tem concorrentes no Brasil, e por isso não tem muitos modelos e preços para escolher.

Olá Senhoras e Senhores!

Eu possuo uma City Tour e só tenho uma coisa à dizer: Ela é ótima.

Concordo que por 1.1k, ela poderia contar com componentes melhores. Por conta disso, eu fiz um Upgrade logo que a peguei:
Troquei os cubos originais por Shimano Paralax
Troquei a catraca por um Cassete 8v 11-32 (Shimano Acera/Alivio)
Troquei o Rapid Fire 7v por um 8v (Shimano Acera)

O resto é tudo dela, inclusive os câmbios dianteiro/traseiro (Shimano Tourney). Vou deixá-los até que se desgastem...

A bike rende muito, tanto no asfalto quanto na terra. É muito confortável e aguenta bem terrenos acidentados.
Só não indico se o usuário for baixinho, pois por conta das rodas 700c, a bike fica mto alta e isso pode dificultar pessoas de estatura baixa.

Sinceramente, essa bike entrega o que promete: Conforto e versatilidade tanto pra CicloTour (mesmo em  terrenos acidentados) quanto para uso diário na cidade.

O Betão só não viu mais porque ficou muuuuuuuuuuuuuuito para tras! hahahahaha!!!

Brincadeira, Betão! Abraço pra ti!

Seguem duas fotos pra quem não a conhece:






Se quiserem ver mais fotos, acessem:
http://picasaweb.google.com/fabiotux/MaisUmPedalAtAsGrutasDeSOSebastiO#
e
http://picasaweb.google.com/fabiotux/DeVGPAoMorroDoSabo#

Abs.

Beto Marcicano escreveu: Assino em baixo o que o Fabio disse, eu pude ver com meus próprios olhos o rendimento dessa bike hehe...

Editado por fabiotux - 20 Jan 2009 as 08:50

Que isso, Betão?
É pra isso que serve o Bagageiro! :D hahaha!

Os bar ends são pra eu fazer escaladas monumentais! :D
hehehe!

To combinando com meu irmão aki...pra ver se ele vai dessa vez...

Abraço!

Beto Marcicano escreveu: O bar ends nela vai ser bom pra pendurar o saco de carvão hehehe...

Fala Denis.

Cara...recentemente eu vi uma City Tour rodando na Av. Faria Lima.
Acho uma bobagem essa estória de que ela é "grande". Eu a acho bastante alta, mas tem a mesma largura de uma bike comum...talvez o guidão seja um pouco maior do que os que você está acostumado, mas nada que uma troca não resolva.

Na minha eu fiz uma verdadeira revolução, com peças que tirei da minha estradeira, que teve uns UPs: Pedivela 39/53, STI Sora 8v, Guidão Drop e V-Break Shimano.


Na boa, vá de City Tour sem medo de ser feliz.

Ah, em tempo: Pra andar na cidade e carregar algumas coisinhas, te recomendo um alforgezinho básico da Decathlon. Eu comprei pra minha viagem e curti muito.


Abração!

deniscore escreveu: Galera, estou procurando uma bike deste tipo para andar na cidade de São Paulo. Até agora as que mais gostei são a City Tour e a Easy Rider: - City Tour = tem tudo o que procuro, aros 700, quadro alumínio, câmbio ez fire, suspensão frontal e de selim, e, suporte do guidão ajustável. - Easy Fire = igual a City Tour, com excessão de suspensão no selim e suporte do guidão ajustável. Além do design e tamanho do quadro (menor que a City Tour), etc. Vi em outros forums alguns dizendo que a City Tour é muito grande para andar na cidade de São Paulo, etc. Tenho 1,77m e 82Kg. O que acham? Esta bike é mesmo grande demais para andar na cidade? Ou, isto é uma opinião pontual? Valeu! Abço!

A minha é utilizada mais na cidade mesmo, ainda prefiro um guidom flat...

Editado por Leco22 - 26 Ago 2009 as 01:24

Os paralamas realmente são de plastico, mas não vejo problema nisso. As vezes, qdo vc tira ele da bike pra limpar, regulá-lo é meio "sacal", mas logo vc se acostuma.
A suspa pode ser substituída por uma Proshock E70r. Tem até regulagem de pre-carga. Eu não tenho, no site do Miyamura tem uma bike de cicloturismo c/ essa suspa.
Os cubos foram a primeira coisa que eu troquei na bike, antes mesmo de rodar c/ os originais, mas por uma questão de preferencia, que na ocasião era por uma relação de 24v, mas agora está c/ 16v.
Freios eu só troquei agora, qdo coloquei os STIs. Coloquei um Altus, mas não ficou boa a modulação do freio. Achei na net um cantilever shimano, proprio pra road (de ciclocross) que me agradaram tanto pelo vusual, quanto pela compatibilidade c/ o STI (no quesito modulação de freio).

Bike pronta é um negócio complicado. Tem sempre um componente que não agrada. O negócio está em por na balança o que agrada e desagrada e fazer contas...

Abs.

ogait77 escreveu: bem ja vi a bike meu amigo tem os paralamas são de plastico, a suspemção não é das melhores se alguem suber de uma melhor para aro 700 me avise  os cubos poderia ser uma coisa melhor tipo um shimanho e os freios tambem mais fora isso é muittoooo comfortavel e rende bem foraa ser uma bike muito linda.

O loko?!?! Como assim 500 lelecos??? Vi essa suspa com preços na casa dos 290 lelecos em São Paulo na Sunny Bikes (Fica na Av. Sto Amaro).
De que lugar vc é??? Donde vc viu esse preço absurdo???

Dá uma olhada no google...

Agora, sinceramente...eu queria colocar um garfo rígido na minha...to esperando os PZ Racing baixarem o preço. São garfos prar 29ers em fibra de carbono.
Ainda tá proibitivo pra mim o preço: quase 700 lelecos no Jamur (que é em Curitiba).


Abs.

ogait77 escreveu: o problema da suspencão Proshock E70r é que custa 500 pila ai fica meio caro

Pois é...a minha suspa tb tá meio "forgada". Em se tratando de uma Zoom, sinceramente tô propenso à substituí-la.
Na verdade, (acho até que já disse nesse tópico), quero mesmo é colocar um garfo rígido de Cromoly ou um PZRacing de Fibra de Carbono.

Quanto à raiação das rodas, ainda não tive qualquer problema. Tudo em 100%.

Abs.

Leco22 escreveu: A minha suspa já tá começando a abrir uma folguinha...1500km de Rio de Janeiro, ninguém merece. Pra melhorar hoje estourei dois raios traseiros de uma vez, daí que eu digo que o freio a disco faz diferença, tive que tirar fora o v-brake pra bike andar, se fosse em uma estrada ficaria sem freio até achar uma lojinha.

Quadro tamanho 18,5".

Mas posso lhe assegurar que mesmo alguém de 1,86m e 91cm de cavalo (meu caso) consegue rodar com ela confortavelmente.

ogum777 escreveu: pra turma que tem a city tour. qualo tamanho do quadro dela?

Realmente é algo pra se pensar.
O central dela é meio alto e como os pneus são grandes, parece que você tá montado num camelo.
Recomendo um "test drive", caso você esteja interessado em comprar uma...

No meu caso, eu comprei de olhos fechados. Dei muita sorte!

ogum777 escreveu: valeu fábio. mas o anão aqui tem 1,70 e 79 de cavalo. talvez a bike seja grande demais...

Salve Salve, Professor!
Blz e vc, como vai?

Então...a conf original dela até "aguenta o tranco", mas a gente que já anda há algum tempo acaba ficando mais exigente.
Concordo que seria ótimo se algum fabricante vendesse quadros p/ aros 700, suporte de bagageiro e freios V-Brake ou mesmo à Disco seria ótimo pros Cicloturistas.

Se bem que, com o advento das 29'ers, esse demanda cedo ou tarde será suprida.

Pensando bem, já está sendo, pq não fosse assim, a Caloi não teria lançado 3 modelos de bikes híbridas (Fitness, City Tour, Easy Rider) e uma essencialmente MTB (Two Nine) de 29" (ou 700).

Também há as pequenas adaptações e experiência. O caso do Luciano Ramos é emblemático: ele pegou um quadro Diamond Black Response, meteu rodas Speed 700 c/ pneus (creio eu importados), colocou bagageiro e está fazendo ciclotour c/ essa magrela tranquilamente.
Já o Waldson, adaptou um quadro antigo da Caloi (acho que uma Caloi Aspen) e tb tá de Rodas 700 e pneus 700x38 (o mesmo que o meu atualmente).

Não sei se vc viu a minha City Tour atualmente: Está c/ guidão Drop, com STIs Sora, K7 Acera 11/32 e um pedivela Ritchey WCS 50/34. Só falta eu tirar a suspa e colocar um garfo rígido e colocar finalmente os freios Cantilevers (que já estão comigo).

Inclusive, tá louquinha pra ir pra MG denovo...hehehe!!!
Vamo???

Abração Claudião!

QUOTE=SpaceTrader]Fala Fabião, beleza meu velho!!!![/QUOTE]

infelizmente saiu de linha. uma pena.

ogum777 escreveu: valeu fábio. mas o anão aqui tem 1,70 e 79 de cavalo. talvez a bike seja grande demais...

Tenho uma e minha altura e cavalo são parecidos com o seu (tenho cerca de 1,72m de altura e algo entre 75 e 80 de cavalo).
O ajuste do banco tá no mínimo que o canote com suspensão permite, e se já não era fácil apoiar o pé no chão sentado no Velo Plush, com o Selle Royal Manhattan Gel que coloquei no lugar, basicamente costumo pular pra frente e sair de cima do selim pra poder por os pés no chão quando paro.

Tirando esse problema, acho-a muito confortável pra pedalar. Os componentes mesmo são todos os originais dela e não tenho do que me queixar (mas também não sou experiente em bike feito boa parte do pessoal ativo do fórum). Tanto que o que saí trocando/adicionando foram acessórios (selim porque não achava o Velo confortável e retrovisor, sineta e paralamas porque deixavam a desejar mesmo) pra ficar mais confortável no meu uso diário (incluindo ida ao trabalho, supermercado e afins).

Atualmente tá assim:

lyra escreveu: Ontem eu estava na hunger bikes esperando buscarem a minha bike e de repente uma bike me chamou a atenção. Até perguntei pro vendedor se a bike era montada ou se ela já vinha assim. Ela tem paralamas, e furação tanto atrás quanto no garfo para o bagageiro. A bike é essa: http://www.diamondback.com/bikes/comfort/2008-comfort/transporter-08/ A que eu vi estava já com bagageiro traseiro, e se não me falha a memória com protetor de corrente! O que achei curioso é que ela é uma "city bike" mas usa pneus 26". Por fim, o preço não era absurdo: 1600 dinheiros.

ah sim... esqueci de algo importante: o quadro é cromoly!

fabiotux escreveu: Fala Denis. Cara...recentemente eu vi uma City Tour rodando na Av. Faria Lima. Acho uma bobagem essa estória de que ela é "grande". Eu a acho bastante alta, mas tem a mesma largura de uma bike comum...talvez o guidão seja um pouco maior do que os que você está acostumado, mas nada que uma troca não resolva. Na minha eu fiz uma verdadeira revolução, com peças que tirei da minha estradeira, que teve uns UPs: Pedivela 39/53, STI Sora 8v, Guidão Drop e V-Break Shimano. Na boa, vá de City Tour sem medo de ser feliz. Ah, em tempo: Pra andar na cidade e carregar algumas coisinhas, te recomendo um alforgezinho básico da Decathlon. Eu comprei pra minha viagem e curti muito. Abração! deniscore escreveu: Galera, estou procurando uma bike deste tipo para andar na cidade de São Paulo. Até agora as que mais gostei são a City Tour e a Easy Rider: - City Tour = tem tudo o que procuro, aros 700, quadro alumínio, câmbio ez fire, suspensão frontal e de selim, e, suporte do guidão ajustável. - Easy Fire = igual a City Tour, com excessão de suspensão no selim e suporte do guidão ajustável. Além do design e tamanho do quadro (menor que a City Tour), etc. Vi em outros forums alguns dizendo que a City Tour é muito grande para andar na cidade de São Paulo, etc. Tenho 1,77m e 82Kg. O que acham? Esta bike é mesmo grande demais para andar na cidade? Ou, isto é uma opinião pontual? Valeu! Abço!