Ajuda com Bike Road/Urbana

pondo uma relaçao maia pesada so vai muda o visual.se ja tem um pedivela 48/38/28 mude a rida traseira para cassete ppndo um 11/28
O cambio Claris fuciona com rapod fire porem se por um cage curto a corrente pode nao estica como dev.bikes urbanas ou hibridas tem na maioria dos modelos drive train de mtb e nao de speed

Este é um assunto ja bastante discutido.
SE optar por um cambio traseior Claris o tamanho da perna dele depende do cassete escolhido.
11/28(independe do numero de pinhao,e sim do max e min) x pedevela com 12/14 dentes de diferença(duplo) :cage curto
11/32 acima + pedevela trilho 10/12 dentes de diferença entre coroas :cage longo
11/32 acima +pedevela duplo 14 dentes de diferneça ;cage medio

Onde se le diferença de dentes é entra a coroa
EX:Um pedevela 53/39 tem 14,um 50 34 tem 14dentes,um 48/38/28 tem 10(te orbiga a usar longo),um 38/24 tem 14(pode usa medio).
Qto a suavidade de trocas,o limite pra casual é 16 dentes,o limite pra pro é 12 dentes.
Speeds tem limite maior,mtb tem limite menor,pois mTB troca as coroas pedalando com mais torque(isto é,comparando biker casual com casual,e pro com pro),qto mais diferença de dentes mais ruidoso e demorado a troca.



Da pra encurtar corrente,e muitas opçoes fora do usual tem de monte,mas se optar por extremos nao da muito certo
Experimentaçoes podem te dar dor de cabeça,principalmente a um novato ou sem experiencia ocm mecanica.
Vc ja começou trocando os pneus.
Eu te digo,NUNCA JAMAIS EM nenhum planeta,galaxia,encarnaçao,quinta dimensao,adaptaçoes sao bem sucedidas como algo desenhado/pensado/feito correntamente
Por exemplo,estes pneus 40mx559...Ou por pedivela de speed em mtb...
Ja fiz tudo isto,valeu a pena,mas depiosi de 6 anos de experimentaçoes(so pra tu ter ideia ta sobrando quase uma bike inteira de peças),sei la,valeu apena...mas.
Hoje quero terminar de montar ela 29er mesmo.

De qq forma,toda hibrida sem excessao usa relaçao de MTB
O correto pra ti,ja usei e nao tem erro é 11/32(8v-24v) e 48/38/28
Logicamente tera q trocar de cubo traseiro por umcubo pra cassete.So a troca do pedevela ja vai mudar,se nao ja for este.
NAO serve pra MTB,esta relaçao é pra city/hibrida

Uma relaçao 53/39 x 11-28 vc nao vai nen ver a 53...Se for 53/39 x 14/28(rosca 7v)ai fu.Pesada pra ca.Se fosse usar pneus de speed 23mm ainda ficaria pesada pra cidade,pra uso diario.
Vai fica pesada com pneus 40mm.Esta relaçao,alias,esta meio q em desuso pelos Pro em speed,dando lugar a 50~52/34 X 11-26(11v)
Se usava a 53 qdo o pinhao menor era 14d.Hoje com 11 pra dar overlap em 53/11 é so na ladeirao mesmo.Mas ainda tem muuito speedero q usa 53x11,como tem muuito mtb q usa 22x36(10v)
Um nao abre mao de subir "levinho"outro nao abre mao de torcer joelho cadenciando alto.

Ah sim,se susa cidade tem muita ladera,vai de 11-32 (8v)
Peças 24v durao mais,a corrente é mais larga,o pedevela tem dentes mais largos,e tal
Eu acabei de comprar umas peças usadas 9v(trocador+cambio+cassete),pois 29er precisa de uma drive train mais leve.
Vou sair de 38/24x11-32(8v) pra 38/24x11-34(9v)
Ou seja,apenas 2 dentes a mais mas tenque trocar quase tudo(ja tenho cambio 9v traseiro)

E nao mais,estude se esta mudança nao seria melhor se pegase outra bike
Na duda,compre so o pedevela tipo o FCM 311 ou o FCM 131 longo
Este gasto inicial,se quiser mais,ai aumente os extremos,sai 14-28 e entra 11-32.Mas seu orça sobe...

Já viu que tem a questão da adaptação do freio né? Nunca testei mas imagino que não funcionará sem adaptar algo.
Talvez esteja achando leve por essa catraca que o menor pinhão é 14.
Começaria testando modestamente apenas um k7 de 8v (com a marcha mais leve desativada) e um cubo novo, obviamente, para ver se o pinhão de 11 já "satisfaria seus anseios".
Se não for suficiente não será dinheiro jogado fora pois poderá usar essas peças na nova config que você for montar.

Editado por claytonspzn - 31 Jul 2016 as 21:34

Se a ideia é pensar em custo x beneficio, não precisa ir tão longe. Eu rodei por muitos anos com uma mtb, usando pedivela shimano 48/38/28, relação 11x28, com um par de kenda kwest 26x1.5. Ficou bem descente pro uso diario, a velocidade final era boa e dava até pra acompanhar as estradeiras, o bicho só pegava quando a galera apertava o passo pra valer.

Eu montei um híbrida usando peças que tinha sobrando e um quadro que praticamente ganhei de Caloi 100. 

1- A adaptação de aros 700 na bike foi quase tranquila, mas coloquei um garfo road para o freio ferradura ficar bem posicionado, se for continuar no V-brake tem jeito também. Minha sincera opinião, continua com  o Aro 26 e pneus slicks mais finos. Menos dor de cabeça, funciona legal (tive uma) e não perde tanto assim em bicicleta para rolê em cidade, fora chamar menos atenção de ladrão.