"Ciclovia é um retrocesso" Jonas Camisa Nova (DEM)

Link da matéria do g1:

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2015/03/substituto-de-telhada-na-camara-diz-que-ciclovia-em-sp-e-genocidio.html

Pior que esse cidadão desprovido de inteligência mora no mesmo bairro que o meu!

É um Gênio.

outras cidades do primeiro mundo que investam maciçamente em ciclovias, mas São Paulo não pode...

Tá perfeitamente alinhado com boa parte dos paulistanos, ele só é um reflexo dos eleitores que votarem nele. 

Teshrrar escreveu: ...e os comentários... Eu não entendo como alguém pode ser tão burro a ponto de não entender que nenhuma grande cidade comporta mais carros, e que não tem engenharia de trânsito que resolva isso. Dá-lhe sedentarismo!

Bom dia pessoal,

vou dar minha opnião acerca desse tema, mesmo sendo novato no uso da bicicleta como meio de transporte, mas mais por ter tido experiências em países como EUA (NY) e Alemanha (Berlim e Munique) do uso da bicicleta no dia-a-dia das pessoas.

Olha, eu concordo com em parte com o sr. Deputado Salomão Pereira, quando ele diz que tem que haver planejamento e não somente pintar a ciclofaixa no chão da avenida. Não basta simplesmente ter, é preciso planejar o sistema urbano de transporte público para ser amigável ao ciclista e aos outros usuários.

Uma experiência na Alemanha foi de que o ciclista, tanto utilizando o ônibus, metro ou trem, tem seu lugar assegurado, como os portadores de limitações tem. Para o caso de chuvas insperadas, ou mesmo de morar em locais em que a ciclofaixa ou ciclovia não sejam conectadas, evitando passar por estradas perigosas.

Também tem o fato da consceintização da população em geral, não no quesito de trocar o carro por bicicleta, mas de respeito ao ciclista, e mesmo a conscientização de alguns ciclistas sobre o que podem ou não fazer ou proceder. Já cansei de levar susto, qunado estou de carro, de ciclista transitando na contra-mão do fluxo.

E ainda, treinamento aos funcionários das empresas prestadoras de transporte público, para evitar passar muito próximos dos ciclistas.

Quero deixar bem claro que há sim desrespeito com o ciclista lá fora também, porém a diferença é a punição, que diferentemente daqui, ela é aplicada.

Então, concluindo, a maior parte dos discursos dos Deputados são desprovidos de sentido, porém deve haver vontade dos políticos de resolver os problemas de transporte público (que também já diminuíria bastante o número de carros nas ruas) e das ciclovias e ciclofaixas. Porém, vejo esse desfecho longe de um futuro próximo.

Abraços e boas pedaladas,
Gulherme.

Guilhas escreveu: Bom dia pessoal, vou dar minha opnião acerca desse tema, mesmo sendo novato no uso da bicicleta como meio de transporte, mas mais por ter tido experiências em países como EUA (NY) e Alemanha (Berlim e Munique) do uso da bicicleta no dia-a-dia das pessoas. Olha, eu concordo com em parte com o sr. Deputado Salomão Pereira, quando ele diz que tem que haver planejamento e não somente pintar a ciclofaixa no chão da avenida. Não basta simplesmente ter, é preciso planejar o sistema urbano de transporte público para ser amigável ao ciclista e aos outros usuários. Uma experiência na Alemanha foi de que o ciclista, tanto utilizando o ônibus, metro ou trem, tem seu lugar assegurado, como os portadores de limitações tem. Para o caso de chuvas insperadas, ou mesmo de morar em locais em que a ciclofaixa ou ciclovia não sejam conectadas, evitando passar por estradas perigosas. Também tem o fato da consceintização da população em geral, não no quesito de trocar o carro por bicicleta, mas de respeito ao ciclista, e mesmo a conscientização de alguns ciclistas sobre o que podem ou não fazer ou proceder. Já cansei de levar susto, qunado estou de carro, de ciclista transitando na contra-mão do fluxo. E ainda, treinamento aos funcionários das empresas prestadoras de transporte público, para evitar passar muito próximos dos ciclistas. Quero deixar bem claro que há sim desrespeito com o ciclista lá fora também, porém a diferença é a punição, que diferentemente daqui, ela é aplicada. Então, concluindo, a maior parte dos discursos dos Deputados são desprovidos de sentido, porém deve haver vontade dos políticos de resolver os problemas de transporte público (que também já diminuíria bastante o número de carros nas ruas) e das ciclovias e ciclofaixas. Porém, vejo esse desfecho longe de um futuro próximo. Abraços e boas pedaladas, Gulherme.

As ciclovias possuem seus problemas, mas antes ter uma do que nenhuma. Tudo tem seu começo e acredito que esse seja o de SP, todos que vão e voltam do trabalho sabem que tem aumentado a quantidade de ciclistas por causa da ciclovias e com isso melhora para todos na questão de segurança, mobilidade e consciência, porque 1 ciclista na rua é mais 1 família que vai pensar 2 vezes antes de tirar uma fina ou ameaçar um ciclista na rua porque poderia ser seu parente. 

Na medida que tivermos uma base, ai sim é a hora de pedir melhorias, no momento é saber apoiar as que estão sendo feitas. É nisso que eu acredito.

A pior coisa é deixarem fazer a seu belprazer. Cobre agora. Seu direito (pode renunciar do seu, mas não do meu) e dever deles. Em geral não corrigem as burradas feitas. É melhor cortar o mal no início. Aleḿ do que o baixo tráfego (admito que pode ser só uma impressão minha) pode ser decorrente da má execução.

Buraco tem nas ruas de qualquer jeito, o pensamento de vocês é bem limitado.

Como eu disse, ainda prefiro me sentir seguro. Acho sim que poderia ser de melhor qualidade na questão da pavimentação, mas isso é um problema que enfrentamos em SP, onde o asfalto é de péssima qualidade, isso já é algo maior do que apenas garantir ciclovias o bastante para podermos não sofrer tanto no trânsito.

Entendo todos os argumentos, mas a segurança aqui tem que estar em primeiro lugar, fora da ciclovia todos sabemos que a segurança é minima e vem piorado na medida que a politização da ciclovia vem acontecendo.

É so ler os comentarios:

Célinha Moraes
há 2 dias

Uma faixa inteira destinada para as bicicletas que ninguém usa, e o transito caótico!
Mariana Chaves
há 2 dias , respondido há 2 dias

Essa cidade, não é feita para andar de "bicicletinha". Sem falar no R$ jogado fora, para construir essas porcarias de ciclovias, para 1/2 dúzia andar...simplesmente sem nexo. Este dinheiro, poderia muito bem ser aplicado em outras coisas úteis e necessárias para a maioria da população da cidade!
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    Vinicius Greter
    há 2 dias

    tipo.. mais marginais! Concordo! Aliás, se eu pego um ciclista, eu logo meto a buzina para prender a ter amor ao nariz no chão hahaha já peguei varios!

Vinicius Greter
há 2 dias

São Paulo é a cidade do carro! Ame-o ou deixei-o.... no trânsito!

Sinceramente,nao é SaoPablo q assusta,mas ate mesmo as cidades pequenas como a minha aprecem cada vez mais inchadas com automoveis.
Eu acho q daqui a 10 anos,aqui vai ter engarrafamento(numa cidade com 7 mil pessoas)e SP simplesmente vai travar das 10 da manha as 21 horas
Ninguem vai rodar nesta cidade de carro.
Ai o povo vai pedir o que??mais ruas oras
Como a moça disse,bicicretinha nao resolve

Na boa,deixa q se afogem na merda q eles criarao.So nao destruao as "faixas pintadas' q ja existem,poruqe nen todo mundo qeu se afogar(quem nao cagou a merda...

Ninguém é contra ciclovia aqui (na verdade há objeções, isso já foi discutido neste fórum), mas uma ciclovia mal feita pode ser inútil para os ciclistas, ser vista como espaço sendo disperdiçado pelos motoristas (já que não tem ocupação) e como dinheiro jogado fora por todos. Esse tipo de leitura negativa é contra a expansão da rede e até cheguei a ver algo como apagar o que foi feito. De todo modo, o melhor é que haja apoio para que as ciclovias vinguem e, mesmo tendo que confrontar oposição (pelo jeito, a coisa mais realista a esperar), a incapacidade de fazer algo bem feito e/ou a disposição de entregar algo mal feito não ajudam muito na expansão ou mesmo na manutenção da malha.

De novo, não se trata de pedir algo fora de nossa realidade (como culpar seus pais por não terem mandado você a um internato na Suíça). Eu preferia que as ciclovias fossem mais para "fila dupla", mas aceito que isso seria um pouco demais num primeiro momento. Um colega descreveu um grupo de ciclistas noturnos evitando a ciclovia, mas se buracos são uma inevitabilidade da vida, por que não usaram aquela via mesmo assim, já que, pelo menos lá, a interação com os carros seria muito menor? Sob pena de exagerar tendo em vista esse exemplo: o que é melhor, uma ciclovia intransitável ou ciclovia nenhuma? Aceitar porcaria, além de irracional, é também uma imoralidade (talvez seja melhor um gringo falar isso, dizem que até uma besteira soa melhor quando dita por um britânico.

Esperar sentado que a catástrofe chegar é uma escolha pessoal (dou um nome para o tipo de gente que faz isso), mas, no processo, você acaba usando mais recursos para implementar paliativos (coisas com data de validade) cada vez mais ineficazes para lidar com problemas que vão se avolumando e, com a chegada da catástrofe, mais ainda para fazer a limpeza e começar do jeito "certo". Com certeza, fazer nas "coxas" é mais barato, mas um bom planejamento tende a ser mais eficiente no longo prazo, pode até ser que você tenha consiga lucrar alguma coisa no futuro.

Você tem razão, estou pedindo demais.

Acredito que a ciclovia devia ser feita pelo menos com o minimo de urbanidade possivel, ele não precisa ser perfeita mas precisa ser aceitavel.

Alceu Duarte escreveu: Calma galera, As ciclovias de São Paulo, da forma como estão projetadas são um grande fiasco. Tinta desbotando, de má qualidade. Pista super esburacada, e sem planejamento. Ciclovias que levam "nao sei onde" a "lugar nenhum", sem conexões, já peguei algumas que terminam em muros, sem sinalização. Tinta péssima, quando chove, se tornam super perigosas quando em subidas ou descidas, porque não permitem a tração ideal da bicicleta, nem mesmo com um pneu aro 29, e com cravos! Em 2 descidas que utilizo, quando chove, sou obrigado a descer da bike. Já caí em uma subida, por não ter tracionado bem e desequilibrado em chuva. Assisti a uma queda horrorosa de uma garota em uma rua do bairro de Perdizes, ao descer uma ladeira super inclinada. Na Barra Funda, há 2 ruas paralelas com ciclofaixa, um exagero desnecessário, pelo fato de ambas estarem sempre vazias. O prejuízo para o transito local é imenso! No Canindé, a ciclofaixa começa na rua, e de repente sobe na calçada, deixando para os pedestre pasmem, menos de meio metro para circularem!!! Fizeram de qualquer jeito, só pra inglês ver. Perguntei a um grupo de night bikers porque eles estavam pedalando na via principal ao invés de utilizarem a ciclofaixa que estava disponível na mesma rua. Me responderam que era muito insegura, que era melhor pedalar no meio dos carros a correr o risco de sofrer quedas devidos aos grandes buracos da ciclofaixa... É pra se pensar. Ciclofaixas são essenciais em grandes centros urbanos, mas o que estão fazendo com São Paulo é ridículo, de qualquer jeito, sem planejamento ou cuidado. Parece que estão buscando apenas cumprir a meta de pintar de vermelho os 400 km de ruas e só. Melhor seria se tivéssemos metade do que temos hoje, mas em vias racionalmente escolhidas, e que permitiriam realmente criarmos orredores de acesso para toda a cidade.

AHSAUSHAUHAUSHAU chorei de rir agora verdade pura

Agora dá para acompanhar em tempo real a utilização da ciclovia da Avenida Brigadeiro Faria Lima altura do Shopping Iguatemi.

Concordo!a opinião deveria ser prerrogativa dos que usam as ciclovias!Muito mané falando bobeira por aí kkkk